地图热力图在哪

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挺好用的啊

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用着还不错

公司在北京

从四维图新在2001年第一家拿到测绘资质至今，国内有22家企业拿到了高精地图测绘资质。这些获得资质的企业里面，不只有传统图商，也有主机厂和科技公司，同时也诞生了一大批初创型企业，如Momenta、宽凳、晶众等，最新入局的还有华为、顺丰和京东物流等。这一赛道早已陷入各方混战，各个企业都有自己的技术和玩法。

在这一赛道里，有些巨头已经实现了量产和商业化落地，比如和四维图新；有些积累了大量数据，形成了坚固的护城河。巨头们有人、有钱、有资源，不断抢占市场份额，留给初创公司的机会似乎不多了。那么在巨头环绕下，初创公司应该如何突围呢？

传统图商、科技巨头各自占山为王

2011-2014年，互联网巨头开始进入电子导航地图市场。率先出招，于2011年4月推出地图手机版，2013年收购图商道道通；阿里在2014年4月收购；仅1个月后，以1
1.7亿入股四维图新，并在同年收购科菱航睿。

在图商频繁被收购的2014年，伴随自动驾驶和车联网技术出现的高精地图开始萌发，科技公司、传统图商纷纷入局高精地图，不断提升相关产品和服务，扩大“朋友圈”。

是国内首家实现高精地图商业化的公司。2019年地图宣布以“成本价”向合作伙伴提供标准化高精地图，平均每辆车年费不超过100元。建立了自主采集的高精地图UGC体系及自动化数据生产模型，同时基于阿里生态的物流配送、车路协同、城市大脑等业务实现高精地图的数据更新。

图片来源：地图

四维图新在2019年初与宝马中国签署自动驾驶地图及相关服务许可协议，将为宝马L3以上自动驾驶系统提供地图产品及服务，这是国内首个用于L3+自动驾驶系统的高精地图量产订单，也意味着四维图新高精地图已经开始走向量产。四维图新自主研发了专业采集车，已掌握数据采集、制图、众包更新以及快速迭代的自动驾驶地图完整解决方案。同时，四维图新还自主研发了FastMap生产平台，应用图像识别、数据挖掘等技术推进地图数据的采集和更新。

与数家车企签署高精地图的商业化定制项目，包括北汽、现代、长城、比亚迪等。目前，高精地图自动化程度已超90%，算法识别率达98%以上。的优势在于自主研发了一套完备的高精地图产品制作、生产、发布以及更新流程。基于Apollo开放平台，拥有高精度地图软硬件设备的自研及自主可控能力，在采集车辆和软件计算平台方面拥有完整的知识产权。

据官方表示，目前其已积累了超百万公里的道路测试数据，超500万的各类标注样本数据，已经完成了全国高速和快速路的高精地图数据生产。相比于阿里，自有完整的自动驾驶方案，这使得其高精地图可实时快速地在自动驾驶汽车及仿真系统上及时检测高精度的精准性及误差问题。

图片来源：四维图新

初创公司如何破局？

2016年前后，国内外一批高精地图初创公司涌现。

相对于巨头公司，初创公司面临着成本、资源短缺的压力，商业化速度也较慢。想要获得突破，需要扬长避短，抓住巨头无法切入的市场机会。

首先，不同于在导航地图深耕多年的传统图商，因每辆地图采集车高达数百万，成本较高，所以初创公司多采用众包模式，或和整车厂、出行服务商合作，类似于UGC模式。

其次，通过差异化的产品路线，初创企业可建立自己的技术能力。比如在高精地图的采集方法上，为了节省成本，Wayz.ai、宽凳科技等采取了以人工智能技术为基础的纯视觉方案。相较于巨头公司的激光雷达方案，纯视觉方案以摄像头为采集工具，成本大大降低。

虽然摄像头在精度上不如激光雷达，但长期来看，利用众包的方案，与物流车队合作，视觉传感器可以通过多次拍摄积累数据，整体精度的提升将可能会超过激光雷达。

另一方面，纯视觉方案的更新频率要比激光雷达方案的高。目前巨头公司的地图更新频率是全国城市季度更新，部分城市月度更新。但是采用纯视觉方案的初创公司可以做到十分钟级别的实时更新，甚至在未来可以达到分钟级别的更新频率。

“地图采集的精度是一方面，更新速度才是决定胜负的关键因素。“一位高精地图创业者向盖世汽车表示。

虽然巨头们有钱有资源，但是在与车厂的合作上并不是一帆风顺的。通过了解不难发现，巨头们身后或多或少都有BAT的身影，比如背后有阿里巴巴，、有自己的高精地图团队，但是这会让车厂们心生顾虑。

在更新地图时，车身上的数据很重要，会帮助高精地图实现升级。但是在与BAT合作时，车厂们并不是很愿意将数据分享出去，因为他们觉得“BAT是竞争对手。“

这也给了初创公司机会。车厂们往往实行两条腿走路，一方面与高精地图厂商合作，另一方面投资初创公司，掌握高精地图技术。例如上汽在在国内外分别投资了中海庭、晶众地图、Civil Maps、Deepmap等初创企业。

此外，无论是初创公司还是主机厂，都会面临商业化问题。传统图商做高精地图，其模式通常是与主机厂合作。但是初创公司中有一些本身就是自动驾驶方案公司，可以做到自产自销。

以四维图新为例，其主要客户是汽车厂商。也就是说只有在汽车被出售的时候，公司才能卖出产品。近两年国内汽车行业低迷，需求端下降严重，也影响着其收益。

虽然四维图新已经拿到了世界首份L3以上自动驾驶车辆的高精度地图订单，但该款车在2021年夏天才会上市，销量无法预估。智能技术时代与导航地图时代不同，涉及到生态系统安全，门槛更高，主机厂会更严苛。

但是在初创公司中，例如Momenta，不仅是地图技术的提供方，同时也是地图的使用者。通过将自产的高精地图应用于自研的L3及L4自动驾驶解决方案，对高精地图的信息精度重新定义；同时依据下游客户的需求进一步完善高精地图的精度和更新要求。

配合自动驾驶技术的发展，初创公司还可以在支持大量地图数据快速更新计算的深度学习和车规级计算芯片、设备、ECU上发展。同时提供实现多功能的软硬件一体化的解决方案。或许也是初创公司的重要发展方向。

盖世小结：

据盖世汽车研究院预测，在2020年—2025年，L3以上级别的自动驾驶车辆将会出现明显的增长，到2025年，自动驾驶车辆会达到367万台的数量。高精地图的需求量也会随着自动驾驶的发展而陡增，预计2025年国内高精地图将近达到80亿元，2026年将会出现快速增长，突破100亿元。而目前通过测绘资质的只有22家，这是一个巨大的市场，虽然巨头盘踞，但是也给初创公司留有空间，初创公司应该找到新的业务增长点，加强合作，形成各自优势，加速推进自身业务的商业化。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

首先重点提示一下，国家提供的北斗导航系统，民用级别的是不会收费的，高精度或者特高精度要求的哪种才需要收费。但很多人在手机上了北斗地图或者北斗导航以后，却发现要收费！虽然收费不高，20元！如下图：

郑重声明：这是假的！假的！假的！这个北斗导航软件并不是国家授权的正品北斗导航的代理，它的出品公司是XX影音科技，不信你可以看一看，查一查！属于是不良商家，挂羊头卖狗肉，打擦边球，用北斗导航的名号实现自己圈钱的哪种，欺骗那些不明真相的小白。就像，你听说过有导航app软件，叫gps吗？

真正的北斗导航跟gps一样是用于标注的，民用级别的服务是会在地图、地图、凯立德导航等app中内置的，而且提供可操作的选项，让你选，愿意使用美国的gps做标注？还是用中国的北斗卫星做标注？

至于你的手机或者是导航仪能否使用北斗导航？这个跟你用的导航app是还是无关，当然，是否使用凯立德导航系统也无关紧要。

最主要的是，是要看你的手机或者是导航仪里面有没有支持北斗系统导航的芯片！这个芯片是专门定制的，很多老款手机或导航仪根本就没有，只有新款的手机或导航仪才可能会内置。而且支持北斗导航系统的手机或导航仪，也会把这当做是一个卖点，放在文宣或广告上的最醒目的位置，争取让每一个人都看到！

其实，在最后一颗北斗卫星上天之前，早就上天的那些北斗卫星，就已经支持国内道路和世界上大部分区域的导航啦，在某些领域更是做出了卓越的贡献，比如给我们军队的军事演习和训练做标注，给民间的搜救和为扑灭野火等做指引。主要是支持北斗的芯片，还没有在手机和导航仪等设备上大规模的民用。

也就是说，虽然现在所有的智能手机，几乎都支持美国的gps导航系统，但并不是都支持北斗，毕竟北斗属于是新生事物，全部普及还有一小段路要走，但应该很快，最多在今年年底，所有在中国发售的新款智能手机和新款导航仪，应该都能全部支持北斗导航系统。现在的部分新款手机已经能够支持北斗了！比如小米10等。

当然，军工方面，现在肯定都是用北斗导航系统啦！不然，若我们还是一直用美国的gps做标注，举个例子，假如我们要解放台湾，大家都知道，导弹也是根据卫星的标注去接近目标的！如果美国动点坏心眼，把那时中国用的gps位置改一改，比如把台北的坐标改成香港，或者是福建厦门本地，那怎么得了？就算目标只偏差几十米，也会捅出大篓子，比如把台军的雷达阵地的坐标改成附近的民居。

这两天北斗系统的组网成功引起了很多人的关注，所以就有人好奇我们现在用的或者地图是通过北斗导航的吗？又该怎么看是不是北斗导航的呢？

首先，北斗系统最近实现成功组网，不代表以前北斗不能用，其实在去年12月27日，相关部门就进行过一次公开，宣布北斗导航系统服务一周年，而且发言人声称安卓手机中有70%的都已经支持并正在使用北斗导航系统了，当然苹果是不支持的，所以你不用担心自己的手机该怎么连接北斗导航系统了，因为你的手机在生产的时候就已经安装了相应的硬件，进而能够完整的实现和相关卫星的连接，而且北斗导航系统只是提供标注，还需要或者地图共同工作才能实现现实中的导航。所以按照前面发言人所说的那样，你的导航系统可能早就是北斗给你提供的标注了。

另外需要知道的是由于gps早先被美国注册了，所以它其实是包括北斗，gps，的导航系统的统称，它现在几乎成了导航系统的统称，所以有些手机还是一直以gps为显示页面，这也就造成很多人误以为自己的手机只支持gps，不能连接我们自己的北斗，当然有些新手机已经把这个改成位置了，这样也能够更便于区分我们的北斗和美国的gps。这一点也可以从自己手机的硬件配置里面查看。

所以还在疑惑自己啥时候能用到北斗或者怎么看自己用的啥的可以看下以上内容。

北斗导航完成了第55颗卫星发射，标志着北斗卫星全球组网部署完成，也是我国迈向航天大国最重要的标志之一。

由我国自行研制的卫星导航系统，和美国的GPS，的格罗纳斯，欧洲的伽利略，被联合国认定为全球四大无线电导航系统。

之前我写过了一篇文章，就是关于北斗卫星导航系统的，后来许多人在网上搜索北斗导航的APP，结果误入了陷阱，在这里我也是呼吁相关部门对这个挂羊头卖狗肉的北斗导航APP，进行下架处理或者是进行整改，否则这会导致大众认为我国使用的北斗导航对于民众要收取20元的通信使用费。

这里我要着重声明一点，我们个人所使用的手机，如果使用的北斗导航，那么是不需要收取任何费用的。

这里我拿华为的p40手机参数举例，大家在下图中能看到的是它的标注导航参数。

看到这款手机主要支持美国的GPS，的格洛纳斯和中国的北斗卫星导航系统，这是在手机的板卡对应着中有三个射频通路，当手机需要标注的时候，三种主要的卫星同时工作，可以依据你的位置，提供相应的标注信息，因为搜索到一颗卫星无法标注，所以准确上报经纬度一般至少需要由四颗卫星标注，还要依据天气，你的速度（如坐在行驶的车上）等，对标注都会有一定的影响。

所以在导航软件中，我们并不能看得出来是哪种卫星起到了作用，就如上文所说的，你所在的区域对卫星信号会有很大的影响，而手机系统会直接采用高优先级的信号效果好的卫星来进行标注。

在这里要明确一点，苹果的全系列手机都不支持北斗卫星导航，包括最新款的iphone11系列的手机。而非苹果的手机，例如华为的麒麟系列芯片，高通骁龙芯片，联发科的芯片都支持北斗导航系统。

现在我们主流用到的地图软件，都没有体现出来可以搜索到几颗卫星，我之前用过凯立德的地图，但是凯立德的地图在车机版上使用的比较多，在手机端的适配个人感觉不是特别的友好，凯立德的选项中会提示有几颗卫星，卫星的强度等信息，大多数小伙伴在手机上使用的一般都是或者是，在这两种地图中，并没有可以查看卫星的选项，它的标注规则是依托于手机的芯片，就像是上文中所提到的，手机支持搜索到哪些卫星信号，地图程序就会直接调用信号的信息，进而从地图中实现标注。

感谢大家的阅读，地图软件使用的时候，我们是没有必要去纠结是用哪种卫星标注的。

现在用地图的朋友越来越多了，大大方便了我们的生活。我们有时候想发朋友圈，还不想朋友们知道自己的真是所在位置，我有个办法可以解决这个问题。并且你想把自己的位置改成哪里就改成哪里。下面就把这个方法分享给大家，希望对大家有用。

3.接着会进入到朋友圈的主页后，我们会看到在右上角会有个摄像机，我们点击。

4.然后，进入到我们要发布信息的界面，我们找到所在位置点击。

5.在所在位置的界面会出现你的真实位置，在右上角有个搜索标志我们点击。

6.然后，我们在搜索栏中输入我们想要的地理位置，点击搜索。我输入的是青岛栈桥。

7.然后，会出现一个界面，你可以修改一下具体的地点然后点击完成就可以了。

8.这是我们完成后的朋友圈界面。大家学会了吗？很容易操作的。

1、首先，打开地图，进入消息界面，点击右下方的我，如下图所示。

2、接着，点击我界面的朋友圈，如下图所示。

3、再接着进入朋友圈，长按右上方相机标识，大约两三秒左右，如图所示。

4、然后就进入编辑朋友圈动态的界面，点击所在位置，如下图所示。

5、再然后进入所在位置的界面，系统默认显示当前所在范围的位置。此时点击所在位置，如下图所示。

6、再接着，我们输入我们想标注的那个位置。比如：北京天安门，点击创建新的位置：北京天安门。

7、其次进入创建位置界面。位置名称就是我们输入的那个名称，所在地区就不用管了（是GPS标注的位置），详细地址可更改可不更改，点击完成即可，如下图所示。

8、最后，当我们点击完成后，系统会自动跳转回发表文字界面，此时我们可以看到所在位置就为我们修改的位置了，如下图所示。

城市的原因。比如，北京有，江西南昌有，江西抚州就没有，江西上饶也没有。

1、打开地图，点击右上角的“图层图标”

2、看到热力图的开关，默认是关闭的

3、打开热力图开关,从上方的图例可以看到，红色是拥挤，蓝色是稀少

4、比如搜颐和园

5、可以看到，目前“人不多”，因为是“紫色”，人中等偏少